美國派克parker原裝小型氣缸不同系列的特點是怎樣的？

美國派克Parker漢尼汾公司是的運動與控制技術和系統的多元化的工業(yè)企業(yè)。制造流體傳動元器件及系統，用于控制各種機械和其他設備的傳動、流量和壓力。

無桿氣缸優(yōu)點：
省空間；承受高直接負載；自導向；懸臂負載；行程可變多樣；端蓋可4 x 90°旋轉；
兩端驅動力相同；可在一端進氣；重量輕；磁性活塞是標準件,傳感器可在三面安裝；
內置可調氣緩沖；潤滑長時間有效；運行和停止性能好；避免爬行如低速氣缸；

氣缸工作原理：根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

美國派克parker原裝小型氣缸不同系列的特點是怎樣的？
美國派克PARKER氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿封件等組成，其內部結構組成部件如下所示：
1．缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€(wěn)的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合封圈實現，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2．端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3．活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔沙叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4．活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高耐磨性。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
5.氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

美國派克parker原裝小型氣缸不同系列的特點是怎樣的？
①.P1A-B 小型ISO 6432氣缸
• 小型氣缸，符合ISO6432標準
• 缸徑范圍從10到25mm
• 耐腐蝕設計，結構輕量
• 帶磁環(huán)活塞作為標準品
• 行程中端緩沖，使用壽命長

②. P1D ISO 6431/VDMA氣缸
• 缸徑從32到125mm
• 采用PUR密封件，使用壽命長
• 嵌入式磁性開關
• 耐腐蝕設計
• 帶磁環(huán)活塞作為標準品種
• 使用食品級潤滑脂進行潤滑

③. P1E Ø160-200mm氣缸
• 缸徑Ø160-Ø200m
• 重載型氣缸符合VDMA 24562標準
• 拉桿設計
• 高強度陽極氧化缸筒
• 不銹鋼活塞桿
•  無潤滑運行

④. P1Q 緊湊型氣缸
• 緊湊多樣性
• 外螺紋和內螺紋活塞桿端選項
• 帶磁環(huán)和不帶磁環(huán)選項
• 緩沖設計使得操作噪音小
• 缸徑從4 0 m m – 1 0 0 m m ，有抗磨損的活塞鋼帶提供長久壽命